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Dymond C-5055
Bei dem hier vermessenen C-5055 von Dymond handelt es sich um den Außenläufer
mit dem hellblau eloxierten Vorder- und Rückteil. Der Motor wird in dieser Ausführung
nicht mehr hergestellt. Neuere Dymond-Motore haben eine silberne Glocke und die Lagerschilde sind
schwarz. Das Nachfolgemodell hat zu Gunsten größerer Luftschrauben eine geringere
spezifische Drehzahl (400rpm/V).
Für den Betrieb an drei LiPo-Zellen ist der Motor auf Grund seines Gewichts normalerweise
nicht ausgelegt. Hier gibt es leichtere Motore, die z.B. mit Getriebe ähnlich große
Luftschrauben drehen können. Dennoch kann so eine Antriebskombination durchaus einen
Sinn ergeben, wenn z.B. Gewicht vorn im Modell benötigt wird. Meiner Meinung nach
sollte man statt Blei dann lieber einen größeren Motor einsetzen, der die
Wärme besser verkraftet und dadurch in einem günstigeren Wirkungsgradbereich
arbeitet.
Bei höherer Spannung von 14 Volt kommt der Motor in den Bereich, für den er wohl auch gedacht ist. Motormodelle, die von der Größe her Luftschrauben mit einem Durchmesser von 14 Zoll vertragen, sind flott und mit genügend Schub unterwegs. Motormodelle bis 4kg Fluggewicht sind dann mit akzeptablen 150W/kg ausreichend motorisiert.
An 5s-LiPo geht die Drehzahl noch einmal kräftig nach oben. Um die 10000 Umdrehungen werden bei moderatem Strom von 40A erreicht. Die Eingangsleistung läßt sich bis auf 900W steigern, womit Motormodelle bis 6kg geflogen werden können. Bei Modellen um 3kg darf man bei guter Auslegung mit senkrechtem Steigen rechnen. Alles darüber sollter etwas dynamischer geflogen werden. Auf Grund der höheren Strahlgeschwindigkeit ist der Motor an 5s-LiPos für Segler nur noch im Ausnahmefall zu empfehlen. Trotzdem wird er wie angedacht in einem Motorspatz zum Einsatz kommen. Mit einer geplanten 13-Zoll-Luftschraube soll die Leistung bei 600-700W liegen. Für den Spatz wird diese Leistung benötigt und die Luftschraube soll "scale" etwas kleiner bleiben. Das geht dann nur bei höherer Drehzahl.
Mittlerweile verrichtet der Dymond C-5055 in dem Motorspatz seinen Dienst. Das Modell ist ein SF 24 Motorspatz im Maßstab 1:4. Vertrieben wird der Motorspatz zum Beispiel von Modellbau Bichler. An einem 6s-FePO4-Akku und einer APC 13x4 (nicht "E"), stellt sich ein Strom von ungefähr 35A ein. Die Luftschraube ist mit dem Durchmesser an der Grenze. Der Rasen sollte gut gemäht sein. Der Bodenstart gelingt mit dem 4.7kg-Modell problemlos. Es hat sich herausgestellt, dass der Motor mit einem Hacker Master 77-3p Opto gelegentliche Aussetzer hat. Zukünftig soll ein Dymond SMART 60 die Regelung übernehmen.
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